Garupando

Acho que posso me considerar uma garupa profissional já que rodamos mais de 60.000 km por alguns países. Dizem por aí: quem senta atrás não pilota a moto não faz nada, mas não é bem assim! O fato de não estar acelerando ou freando não quer dizer que “nós garupas” não influenciamos na sua condução. Diferente de um carro onde corpo não interfere na direção, em cima de uma moto o corpo se torna uma peça tão sensível, que uma simples inclinação da cabeça é capaz de mudar sua trajetória. Desta forma, a garupa pode colaborar muito com o piloto, principalmente em trechos sinuosos. Em curvas, faça os mesmos movimentos do piloto como: movimentação do corpo e inclinação da cabeça, procure olhar sempre à frente, onde deseja ir, use as faixas da estrada como referência, apoiar os pés corretamente na pedaleira é muito importante, assim você participa e ajuda para uma melhor condução da moto. Em retas mantenha a cabeça alinhada com a do piloto, não fique tentando olhar para frente, isso atrapalha e por muitos quilômetros causa dores no pescoço. Com tudo isso para fazer, nas horas vagas me ocupo com a máquina fotográfica! Passo o dia inteiro fotografando placas, estradas, animais, caminhões, enfim, não paro de tirar fotos, o segredo é ir tirando, depois vejo como ficou.
Cuidado para não dormir. É natural em longos trechos sentir sono! Não sou só eu que digo isso não! Já ouvi história de condutor amarrar a garupa com cinto para não cair da moto. O barulhinho do motor dá sono mesmo! Precisa dormir bem na noite anterior, tomar uma xícara enorme de café (para mim dá certo) e levar umas balinhas e/ou chicletinhos estratégicos. Mas não ache que isso tudo vai resolver, de repente vem um sono tão profundo que você não sabe de onde vem, aí precisa parar, fazer um alongamento, molhar o rosto, a nuca e, seja o que Deus quiser. Mas vou te acalmar: às vezes o sono vem e não tem jeito, seu corpo começa a cair e de repente você acorda com maior susto! Este susto te desperta! Notícia boa: Já ouvi várias histórias de gente que dormiu na moto mas, nunca ouvi histórias de gente que caiu por causa do sono.
Leve hidratante, protetor solar, protetor de lábios e beba muita água durante a viagem. No calor desidrata muito e no frio resseca demais.
Baú traseiro com acolchoado para apoiar as costas melhora muito! Fica parecendo que você está em um sofazinho.
Saiba que muito do que acontece na estrada vira rotina, ler as placas que o piloto não consegue ler, cumprimentar e conversar com as pessoas, pagar os pedágios, mas o mais trabalhoso é ter que tirar e colocar capacete, luva, jaqueta por diversas vezes. Aproveite as dicas e boa viagem!

Garupando

Acho que posso me considerar uma garupa profissional já que rodamos mais de 60.000 km por alguns países. Dizem por aí: quem senta atrás não pilota a moto não faz nada, mas não é bem assim! O fato de não estar acelerando ou freando não quer dizer que “nós garupas” não influenciamos na sua condução. Diferente de um carro onde corpo não interfere na direção, em cima de uma moto o corpo se torna uma peça tão sensível, que uma simples inclinação da cabeça é capaz de mudar sua trajetória. Desta forma, a garupa pode colaborar muito com o piloto, principalmente em trechos sinuosos. Em curvas, faça os mesmos movimentos do piloto como: movimentação do corpo e inclinação da cabeça, procure olhar sempre à frente, onde deseja ir, use as faixas da estrada como referência, apoiar os pés corretamente na pedaleira é muito importante, assim você participa e ajuda para uma melhor condução da moto. Em retas mantenha a cabeça alinhada com a do piloto, não fique tentando olhar para frente, isso atrapalha e por muitos quilômetros causa dores no pescoço. Com tudo isso para fazer, nas horas vagas me ocupo com a máquina fotográfica! Passo o dia inteiro fotografando placas, estradas, animais, caminhões, enfim, não paro de tirar fotos, o segredo é ir tirando, depois vejo como ficou.
Cuidado para não dormir. É natural em longos trechos sentir sono! Não sou só eu que digo isso não! Já ouvi história de condutor amarrar a garupa com cinto para não cair da moto. O barulhinho do motor dá sono mesmo! Precisa dormir bem na noite anterior, tomar uma xícara enorme de café (para mim dá certo) e levar umas balinhas e/ou chicletinhos estratégicos. Mas não ache que isso tudo vai resolver, de repente vem um sono tão profundo que você não sabe de onde vem, aí precisa parar, fazer um alongamento, molhar o rosto, a nuca e, seja o que Deus quiser. Mas vou te acalmar: às vezes o sono vem e não tem jeito, seu corpo começa a cair e de repente você acorda com maior susto! Este susto te desperta! Notícia boa: Já ouvi várias histórias de gente que dormiu na moto mas, nunca ouvi histórias de gente que caiu por causa do sono.
Leve hidratante, protetor solar, protetor de lábios e beba muita água durante a viagem. No calor desidrata muito e no frio resseca demais.
Baú traseiro com acolchoado para apoiar as costas melhora muito! Fica parecendo que você está em um sofazinho.
Saiba que muito do que acontece na estrada vira rotina, ler as placas que o piloto não consegue ler, cumprimentar e conversar com as pessoas, pagar os pedágios, mas o mais trabalhoso é ter que tirar e colocar capacete, luva, jaqueta por diversas vezes. Aproveite as dicas e boa viagem!

Garupando

Acho que posso me considerar uma garupa profissional já que rodamos mais de 60.000 km por alguns países. Dizem por aí: quem senta atrás não pilota a moto não faz nada, mas não é bem assim! O fato de não estar acelerando ou freando não quer dizer que “nós garupas” não influenciamos na sua condução. Diferente de um carro onde corpo não interfere na direção, em cima de uma moto o corpo se torna uma peça tão sensível, que uma simples inclinação da cabeça é capaz de mudar sua trajetória. Desta forma, a garupa pode colaborar muito com o piloto, principalmente em trechos sinuosos. Em curvas, faça os mesmos movimentos do piloto como: movimentação do corpo e inclinação da cabeça, procure olhar sempre à frente, onde deseja ir, use as faixas da estrada como referência, apoiar os pés corretamente na pedaleira é muito importante, assim você participa e ajuda para uma melhor condução da moto. Em retas mantenha a cabeça alinhada com a do piloto, não fique tentando olhar para frente, isso atrapalha e por muitos quilômetros causa dores no pescoço. Com tudo isso para fazer, nas horas vagas me ocupo com a máquina fotográfica! Passo o dia inteiro fotografando placas, estradas, animais, caminhões, enfim, não paro de tirar fotos, o segredo é ir tirando, depois vejo como ficou.
Cuidado para não dormir. É natural em longos trechos sentir sono! Não sou só eu que digo isso não! Já ouvi história de condutor amarrar a garupa com cinto para não cair da moto. O barulhinho do motor dá sono mesmo! Precisa dormir bem na noite anterior, tomar uma xícara enorme de café (para mim dá certo) e levar umas balinhas e/ou chicletinhos estratégicos. Mas não ache que isso tudo vai resolver, de repente vem um sono tão profundo que você não sabe de onde vem, aí precisa parar, fazer um alongamento, molhar o rosto, a nuca e, seja o que Deus quiser. Mas vou te acalmar: às vezes o sono vem e não tem jeito, seu corpo começa a cair e de repente você acorda com maior susto! Este susto te desperta! Notícia boa: Já ouvi várias histórias de gente que dormiu na moto mas, nunca ouvi histórias de gente que caiu por causa do sono.
Leve hidratante, protetor solar, protetor de lábios e beba muita água durante a viagem. No calor desidrata muito e no frio resseca demais.
Baú traseiro com acolchoado para apoiar as costas melhora muito! Fica parecendo que você está em um sofazinho.
Saiba que muito do que acontece na estrada vira rotina, ler as placas que o piloto não consegue ler, cumprimentar e conversar com as pessoas, pagar os pedágios, mas o mais trabalhoso é ter que tirar e colocar capacete, luva, jaqueta por diversas vezes. Aproveite as dicas e boa viagem!